Wilesco Buharlı Motor - D22
Wilesco Buharlı Motor - D22 is backordered and will ship as soon as it is back in stock.
17:00'a kadar aynı gün kargo!
Sorularınız için
0212 213 72 92
Teknik servis desteği
Öne Çıkan Özellikler
Öne Çıkan Özellikler
Kullanmak İçin Gerekenler
Kullanmak İçin Gerekenler
Sorularınız mı var?
Sorularınız mı var?
0212 213 72 92 üzerinden mağazamızla iletişime geçebilirsiniz.
Ödeme Yöntemleri
Ödeme Yöntemleri
🔥 PayTR Güvenli SanalPOS ile vade farksız 2 ay taksit seçeneği!
⬇️ Vade oranlarını sayfanın alt kısmında görebilirsiniz.
⏩️ Havale/EFT
Wilesco Buharlı Motor - D22
WlLESCO serisindeki en güçlü makinelerden biri, kendi kendine çalışan bu iki silindirli buhar motorudur. 6,5 x 16 cm ölçülerindeki kazan 530 cc hacme sahiptir. Motor ünitesi yükseltilmiş bir taban üzerine monte edilmiştir. İki silindir ortak bir buhar kapatma vanası tarafından kontrol edilir. Ekstra olarak makinede üç farklı boyutta beş adet tel makaralı bir şanzıman bulunmaktadır.
Daha fazla ayrıntı:
- Su tahliye vanası
- Yaylı emniyet valfi
- Zincir çekmeli buhar düdüğü
- manometre
- 7 cm çapında buhar püskürtmeli yağlayıcı ve volan
- Taban ölçüsü: 30 x 35 cm
- Yükseklik: 32cm
- Ağırlık: 2,8 kg
- Hediye paketi: 36 x 30 x 20 cm
- Kazan hacmi: 530 cc
- Isıtma D22: Kuru yakıtlı Witab'lar (3 paket teslimata dahildir)
Buhar Motorları Nasıl Çalışır?
Kazandaki su ateşle ısıtılır, bu buhar üretir ve kazan içinde hapsolduğu için basınç oluşur. Ancak buhar, sürgülü valfler aracılığıyla silindire (mavi noktalı çizgiler) geçebilir.
İkinci diyagramda buhar, pistonu sağa doğru iterek silindirin sol tarafına geçer. Aynı zamanda, bir önceki stroktan çıkan egzoz buharı, sürgülü valf üzerindeki diğer port tarafından işini tamamlamış olarak (yeşil noktalı çizgi) atmosfere yönlendirilir.
Piston hareketinin sonuna gelmeden hemen önce, en sağdaki sürgü, kazandan çıkan buharı keser. Bu, krankın hareketinin sınırında olduğu noktadır ve olası iki geometrik konuma atıfta bulunarak "üst-ölü-merkez" veya "alt-ölü-merkez" olarak bilinir. Volan, önceki güç vuruşlarından depoladığı enerji ile krankı bu kritik konuma taşır.
Sürgülü valf aynı yönde hareket etmeye devam eder, bu sefer buharı pistonun sağ tarafına almak için giriş ağzını açar, pistonu tekrar ama şimdi sola doğru iterek buharı sol taraftaki porttan dışarı atar. "Ölü noktaya" bir kez daha ulaşıldığında tüm döngü yeniden başlar.
Taksit Seçenekleri
RC Araba Rehberi
RC arabalarla ilgili merak ettikleriniz bu sayfada!