Yedek parça ve teknik servis hizmeti ⚙️

Stoktan teslim, hızlı teslimat! 🔥

Türkiye'nin en eğlenceli mağazası! 😍

1,500₺ üzeri siparişlerde ücretsiz kargo! Tüm alışverişlerde vade farksız 2 taksit seçeneği! 60,000₺ ve üzeri alışverişlerde vade farksız 4 taksit fırsatı!
Wilesco  |  SKU: WILESCO-D22

Wilesco Buharlı Motor - D22

29,000.00TL
Tax included Shipping calculated at checkout.
💳 Peşin fiyatına 2 taksit imkanı!
🚀 Vade farksız ayda 14,500.00TL!
🔥 3,236.88TL'den başlayan seçenekler!
📦

17:00'a kadar aynı gün kargo!

📞

Sorularınız için
0212 213 72 92

⚙️

Teknik servis desteği

Öne Çıkan Özellikler

Buhar kazanlı motor

  • En güçlü Wilesco modeli
  • Çift silindirli motor

Kullanmak İçin Gerekenler

Kullanmanız için gereken her şey dahildir.

Sorularınız mı var?

0212 213 72 92 üzerinden mağazamızla iletişime geçebilirsiniz.

Ödeme Yöntemleri

🔥 PayTR Güvenli SanalPOS ile vade farksız 2 ay taksit seçeneği!

⬇️ Vade oranlarını sayfanın alt kısmında görebilirsiniz.

⏩️ Havale/EFT

Alman Wilesco markası 1950'den beri minyatur buhar motoru üretmektedir.

Wilesco Buharlı Motor - D22

WlLESCO serisindeki en güçlü makinelerden biri, kendi kendine çalışan bu iki silindirli buhar motorudur. 6,5 x 16 cm ölçülerindeki kazan 530 cc hacme sahiptir. Motor ünitesi yükseltilmiş bir taban üzerine monte edilmiştir. İki silindir ortak bir buhar kapatma vanası tarafından kontrol edilir. Ekstra olarak makinede üç farklı boyutta beş adet tel makaralı bir şanzıman bulunmaktadır.

Daha fazla ayrıntı:

  • Su tahliye vanası
  • Yaylı emniyet valfi
  • Zincir çekmeli buhar düdüğü
  • manometre
  • 7 cm çapında buhar püskürtmeli yağlayıcı ve volan
  • Taban ölçüsü: 30 x 35 cm
  • Yükseklik: 32cm
  • Ağırlık: 2,8 kg
  • Hediye paketi: 36 x 30 x 20 cm
  • Kazan hacmi: 530 cc
  • Isıtma D22: Kuru yakıtlı Witab'lar (3 paket teslimata dahildir)

Buhar Motorları Nasıl Çalışır?

Kazandaki su ateşle ısıtılır, bu buhar üretir ve kazan içinde hapsolduğu için basınç oluşur. Ancak buhar, sürgülü valfler aracılığıyla silindire (mavi noktalı çizgiler) geçebilir.

İkinci diyagramda buhar, pistonu sağa doğru iterek silindirin sol tarafına geçer. Aynı zamanda, bir önceki stroktan çıkan egzoz buharı, sürgülü valf üzerindeki diğer port tarafından işini tamamlamış olarak (yeşil noktalı çizgi) atmosfere yönlendirilir.

Piston hareketinin sonuna gelmeden hemen önce, en sağdaki sürgü, kazandan çıkan buharı keser. Bu, krankın hareketinin sınırında olduğu noktadır ve olası iki geometrik konuma atıfta bulunarak "üst-ölü-merkez" veya "alt-ölü-merkez" olarak bilinir. Volan, önceki güç vuruşlarından depoladığı enerji ile krankı bu kritik konuma taşır.

Sürgülü valf aynı yönde hareket etmeye devam eder, bu sefer buharı pistonun sağ tarafına almak için giriş ağzını açar, pistonu tekrar ama şimdi sola doğru iterek buharı sol taraftaki porttan dışarı atar. "Ölü noktaya" bir kez daha ulaşıldığında tüm döngü yeniden başlar.

Taksit Seçenekleri

RC Araba Rehberi

RC arabalarla ilgili merak ettikleriniz bu sayfada!