Yedek parça ve teknik servis hizmeti ⚙️

iyzico ile vade farksız 2 taksit imkanı!

Türkiye'nin en eğlenceli mağazası! 😍

1500₺ üzeri siparişlerde ücretsiz kargo! Vade farksız 2 ay taksit seçeneği!
Wilesco  |  SKU: WILESCO-D310

Wilesco Buharlı Motor - D310

27,000.00TL
Vergiler dahil.

Öne Çıkan Özellikler

Buharla çalışan Foden "Mighty Atom" kamyon.

  • Buhar gücü ile hareket eder
  • Pirinç buhar kazanı entegre edilmiştir

Kullanmak İçin Gerekenler

Kullanmanız için gereken her şey dahildir.

Sorularınız mı var?

0212 213 72 92 üzerinden mağazamızla iletişime geçebilirsiniz.

Ödeme Yöntemleri

🔥 Vade farksız 2 ay taksit seçeneği!

💳 iyzico sanalPOS ile kredi kartına 12 taksit imkanı! (Vade oranları ödeme adımında listelenir.)

📱 iyzico Alışveriş kredisi ile 7,500₺'den 25,000₺'ye kadar 36 ay kredi seçenekleri! Detaylı bilgi için tıklayınız.

⏩️ Havale/EFT

Alman Wilesco markası 1950'den beri minyatur buhar motoru üretmektedir.

Wilesco D310 Foden kamyonu "Mighty Atom"
Model D310, 2013 yılında Wilesco ürün grubuna eklenmiştir. Bu, "Mighty Atom" adını da taşıyan İngiliz Foden markasının bir kamyonunun birebir kopyasıdır. Foden, 1896 ile 1930 yılları arasında, tümü 3 tonun üzerinde taşıma kapasitesine sahip buharla çalışan kamyonlar üretti. Mighty Atom bu modellerden biriydi.


Girift kollu jantlar, ahşap düz yatak ve altın baskılı kabin bu güzel modelin özelliklerinden sadece birkaçıdır. D310'un kasası, Wilesco logosu ve model tanımıyla işaretlenmiştir.

D405 Bileşenleri Sayesinde Güçlü Sürücü
Foden kamyonunun güçlü bir sürüşü için, bu modelde hem kazan muhafazası hem de D405'in kazan, silindir, piston ve buhar hatları monte edilmiştir. Bu bileşenler, Mighty Atom için özel olarak siyaha boyanmıştır. Buharlı kamyonun volanının çapı 55 mm'dir. Kamyonun iki vitesli kayış tahriki arka aksa etki eder.

Araç tamamen monte edilmiş, hemen kullanıma hazır ve direksiyondan kontrol edilebilir şekilde teslim edilir.

Buhar Motorları Nasıl Çalışır?

Kazandaki su ateşle ısıtılır, bu buhar üretir ve kazan içinde hapsolduğu için basınç oluşur. Ancak buhar, sürgülü valfler aracılığıyla silindire (mavi noktalı çizgiler) geçebilir.

İkinci diyagramda buhar, pistonu sağa doğru iterek silindirin sol tarafına geçer. Aynı zamanda, bir önceki stroktan çıkan egzoz buharı, sürgülü valf üzerindeki diğer port tarafından işini tamamlamış olarak (yeşil noktalı çizgi) atmosfere yönlendirilir.

Piston hareketinin sonuna gelmeden hemen önce, en sağdaki sürgü, kazandan çıkan buharı keser. Bu, krankın hareketinin sınırında olduğu noktadır ve olası iki geometrik konuma atıfta bulunarak "üst-ölü-merkez" veya "alt-ölü-merkez" olarak bilinir. Volan, önceki güç vuruşlarından depoladığı enerji ile krankı bu kritik konuma taşır.

Sürgülü valf aynı yönde hareket etmeye devam eder, bu sefer buharı pistonun sağ tarafına almak için giriş ağzını açar, pistonu tekrar ama şimdi sola doğru iterek buharı sol taraftaki porttan dışarı atar. "Ölü noktaya" bir kez daha ulaşıldığında tüm döngü yeniden başlar.

RC Araba Rehberi

RC arabalarla ilgili merak ettikleriniz bu sayfada!